Allgemeine Spezifikation
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Makelaar - Schepenkring Lelystad / DEKO Marina
Telefon +31 (0)320 711340
E-Mail lelystad@schepenkring.nl
Adresse
Parkhaven 3, Lelystad 8242 PE
Die Niederlande
Die Niederlande
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Weitere Informationen über die Koopmans 36
Diese Koopmans mit ihrem langen, S-förmigen Rumpf ist für Segler konzipiert, die Wert auf Robustheit und Sicherheit legen. Das Schiff strahlt Zuverlässigkeit aus und bietet mit seinem großen Brückendeck und dem geräumigen Cockpit hohen Komfort an Bord. Es verfügt über zahlreiche Edelstahlkomponenten, darunter Ruderblatt, Cockpit, Borddurchlässe, Ankerkasten, Ankerrolle und eine Schutzleiste an der Scheuerleiste. Diese gewährleisten nicht nur Langlebigkeit, sondern verleihen dem Schiff auch ein gepflegtes Erscheinungsbild.
Das Unterwasserschiff wurde professionell mit einem Zweikomponenten-Epoxidharz behandelt, der Rumpf mit einem Einkomponentensystem. Auch die Stahlinnenausstattung ist wunderschön lackiert und gut erhalten, sodass jahrelanger, sorgenfreier Einsatz gewährleistet ist.
Eine solide Segelyacht, perfekt für Segler, die gerne auf einem zuverlässigen und langlebigen Schiff segeln.
Lenkrad – Cobra-Lenkständer mit Kette zur Hydraulikpumpe und ZylinderUnterkunft
PE 5 mm – Fassungsvermögen ca. 75 Liter für Toilette – 2019 Tank über Wasserlinie über Absperrventil – Alpha Carbon Filter in der Belüftung Philips AM/FM + CD-Wechsler SONY CDX-KP5080 Jobo 2-Flammen-Spiritusbrenner, Edelstahl, kardanisch aufgehängt 1978 Heißluft WebastoDie Außenhautbeschläge sind aus Edelstahl geschweißt und verfügen über Hochdruck-Absperrventile aus Edelstahl (4x – 1 mit Kappe) – Cockpit-Standrohre aus Edelstahl ohne Absperrventil
Motor und Elektrik
180 Liter Diesel im Kiel unter dem Motor – Elektrische Mitsuba-Kraftstoffpumpe – zusätzlicher Delphi-Kraftstofffilter VMF Starterbatterie AGM – 12 V – 95 Ah – 2021; Zenith Servicebatterie AGM – 12 V – 200 Ah – 2017
Victron Chuko 12V-30A - 2017 mit Erdschluss
Im Jahr 2017 wurde der Motor A/B inspiziert, die Einspritzdüsen wurden ausgetauscht und das elektrische Ladesystem wurde erneuert – separates Lade- und Servicesystem. Der trockene Edelstahl-Auspuff und die Dehnungsfuge des Motors wurden 2017 erneuert. 6 Aluminiumanoden am Achterschiff im Jahr 2017 ersetzt |
Navigation und Elektronik
C. Plath Venus Nr. 05161 – überholt 2017 – nach der Überholung nicht luftbalanciert – Beleuchtung nicht angeschlossen. Fluxgate-Kompass F-91 – 2 Instrumente im Cockpit – defekt. Dreifarbiges Topplicht – 3 V LED – funktioniert. Ankerlicht – 12 V LED – funktioniert. Dampflicht 12 V Glühbirne – funktioniert. Decklicht – LED – funktioniert. Glühbirne für Heck- und Buglicht – funktioniert. Lose runde 12 V Glühbirne für Ankerlicht – funktioniert. Autohelm seit 2000 zerlegt – Funktion unbekannt – Teile an Bord Garmin GPS 128 Flush – 2002 – interne Batterie ersetzt 2019. Anschluss am Kartentisch und im CockpitElektrische Anschlüsse für Mastbeleuchtungen erfordern Wartung und Rationalisierung
Rigging
Okt. 2010 – 28.8 m² – mit Segelpersenning – 8 Saisons gesegelt. Kann 3-mal gerefft werden. September 2017 – 35.5 m² – 7 Saisons gesegelt – Rollreff-Genua II – 135 % – UK-Segel Profurl C350 mit Haube 5.6 m2 - Alter unbekannt Halfwinder, ca. 65 m², Alter unbekanntEin Ersatzgroßsegel und ein Ersatzvorliekfock sind an Bord, Alter unbekannt.
Außenausrüstung
CQR Plough 35 lbs Danforth 10 kg, 10 Meter 8 mm Edelstahl-Ankerkette. 2 Ankerleinen, je ca. 25 Meter. 2009Sonnenzelt für Cockpit
Regenschutz für Vordeck
Sicherheit
2 x manuell – 1 x elektrisch (elektrischer Auspuff defekt) mit doppelter Edelstahl-Auspuffanlage zum Heckspiegel – Absperrventildiagramm verfügbar Speedymat Rettungsrollenset für Torsitz.