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Gib Sea 37 Ketch

Allgemeine Spezifikationen

Verkauft
MwSt. bezahlt
Segelyachten
Gib Sea 37 Ketch
1976
Yanmar 4JH3 Diesel 40 PS (30kW)
Verkoophaven Delta Marina - Kortgene Nederland
020216007
Polyester
11,70 m x 3,80 m x 1,90 m
5 fest 2 extra

Bemerkungen

Die Gib'sea 37 Ketch (auch als Jeanneu GinFiz verkauft). Es ist ein Ketsch-getakeltes Schiff mit einem schönen geräumigen und tiefen Cockpit. Ein seetüchtiges Schiff.

Makelaar - Schepenkring Kortgene

Adresse Veerdam 3, Kortgene 4484 NV
Die Niederlande Die Niederlande

Weitere Informationen über die Gib Sea 37 Ketch

Gib Sea 37 Ketch – “Philou” (1976)

Die Gib Sea 37 Ketch “Philou” ist eine klassische und seetüchtige Fahrtenyacht, entworfen von Michel Joubert. Diese solide gebaute Polyester-Segelyacht ist bekannt für ihre zuverlässigen Segeleigenschaften, komfortablen Cockpit und praktische Ketsch-Takelage. Dank der Verteilung des Segelplans lässt sich das Schiff gut trimmen und ist auch mit kleiner Besatzung angenehm zu segeln.

Mit einer Länge von 11,70 m und einer Breite von 3,80 m bietet die Philou ein geräumiges und funktionales Innenausstattung. Das Schiff verfügt über zwei Kabinen und 5 feste Kojen (maximal 7) und eine Stehhöhe von ca. 1,80 m im Salon. Die Küche wurde im Jahr 2017 modernisiert und das Innenausstattung erhielt zuvor ein Upgrade in 2002. Heizung über eine Eberspächer D4 macht den Aufenthalt an Bord auch in der Vor- und Nachsaison komfortabel.

Die Yanmar 4JH3 Dieselmotor (2002) liefert ca. 40 PS und hat ungefähr 1650 Betriebsstunden. Eine große Motorwartung wurde im Jahr 2021durchgeführt. Im selben Jahr wurden auch neue Ullman Navigator Dacron Segel (Großsegel, Besan und Genua) installiert. Die Takelage ist im Jahr 2022 überprüfterneuert worden. Die Navigationsausrüstung umfasst unter anderem Raymarine Instrumente (Tiefe, Wind und Autopilot) und einem Furuno GPS.

Die Philou hat eine schöne Geschichte, das Schiff ist seit Mitte der 90er Jahre in derselben Familie geblieben und ist im Jahr 2021 vom Vater auf den Sohn übergegangen. In den letzten Jahrzehnten unternahm das Schiff verschiedene Reisen über die Nordsee nach Belgien, Frankreich und England und wurde kürzlich auf dem Grevelingen und Oosterscheldeeingesetzt. Dies unterstreicht den seetüchtigen Ruf dieses Schiffstyps.

Aufmerksamkeitspunkte

Wie es sich für ein klassisches Schiff dieses Alters gehört, gibt es auch einige Punkte, die Aufmerksamkeit erfordern. Dazu gehören unter anderem die Deck, Fensterdichtungen und die Wellendichtung Dinge, die gewartet werden müssen. Darüber hinaus gibt es einige kosmetische Punkte wie Abnutzung am Deck und Gelcoat.

Um volle Transparenz zu gewährleisten, wurde kürzlich ein Gutachten erstellt in dem der Zustand des Schiffes und die Schwerpunkte erfasst wurden. Dieser Bericht ist auf Anfrage bei einer Besichtigung erhältlich.

Auktion über BoatAuction

Dieses Schiff wird exklusiv über die Online-Auktionsplattform BoatAuction verkauft, Gebote sind ab 7.500,00 € möglich.

Bieten Sie über
https//boatauction.com/nl/boat-selling/7120/sailboat/gib-sea/37-Ketch

Tag der offenen Tür

Interessenten sind herzlich willkommen am Tag der offenen Tür am Samstag, den 18. April zwischen 10:00 und 12:00 Uhr um das Schiff zu besichtigen.


Designer
Michel Joubert
Werft
Gibert Marine Marans, Frankreich
Rumpfform
Rundspant
Rumpffarbe
Weiß
Deck- und Aufbau-Farbe
Weiß
Deck- und Aufbaukonstruktion
GFK (Polyester)
Fenster
Backbordfenster 2026 ersetzt
Durchfahrtshöhe normal
1800 0
Tiefgang
190 cm
Verdrängung
7930 kg
Ballast
2890 0 Ballastverhältnis 37%
Steuerung
Steuerrad
Steuerstand
Außen
Ruder
Einzel
Kiel/Schwert
fester Kiel

Unterkunft

Salon
Kabinen
2 separate Kabinen achtern im Schiff - Die Holzverkleidung der Achterkabine wurde nach einem Leck entfernt und nicht wieder angebracht.
Schlafplätze
5 fest 2 extra
Typ Innenausstattung
Klassisch, warm
Farbe der Polsterung
Blau
Matratzen
Wassertank & Material
Kunststoff-Wassersack (Plastimo)
Wassersystem
Drucksystem
Warmwasser
Kleiner Boiler
Toiletten
1 manuell Jabsco
Radio/CD-Spieler
Kocher & Brennstoff
2 Brenner Gas Flexible Gasleitungen im Inneren wurden durch feste Leitungen ersetzt. (Gasherd ist nicht kardanisch)
Ofen
Kühlschrank & Stromversorgung
20 Liter Elektrisches Gas abgeklemmt
Heizung
Warmluft 1 Eberspacher D4

Motor und Elektrik

Anzahl identischer Motoren
1
Starttyp
Elektrisch
Typ
Innenborder
Marke
Yanmar
Modell
4JH3E
Seriennummer
E25962
Baujahr
2002
Anzahl der Zylinder
4
Leistung
40 PS
Betriebsstundenzähler
Betriebsstunden
1650
Kraftstoff
Diesel
Verbrauch
2 Liter/Stunde
Getriebe
Wellenantrieb
Antrieb
Schraube 3-Blatt fest
Kühlung
indirekt
Anzahl der Kraftstofftanks
1
Kraftstofftankinhalt
130 Liter
Material Kraftstofftank
Edelstahl
Höchstgeschwindigkeit
7 Knoten
Reisegeschwindigkeit
6 Knoten
Kraftstofftankanzeige
Drehzahlmesser
Yanmar
Öldruckanzeige
Yanmar
Temperaturanzeige
Yanmar
Batterie
4 Kapazität: 296 Ah
Batterieladegerät
Lichtmaschine
Batteriewächter
Wechselrichter
300 Watt
Voltmeter
Landstrom
Landstromkabel
Spannung
12 Volt 220 Volt

Navigation und Elektronik

Log/Geschwindigkeit
Raymarine
Echolot
Raymarine
Windmesser
Raymarine
Navigationslichter
LED
Autopilot
Raymarine
GPS
Autohelm Display aufgrund des Alters schwer ablesbar
Kartenplotter
Furuno Interner Speicher gibt manchmal Alarm, interne Batterie des Speichers muss ersetzt werden.
Radar
Furuno Nicht mehr angeschlossen, zeigt kein Radarbild mehr.
UKW-Funk
Handheld

Takelage

Takelagetyp
Ketsch
Anzahl der Masten
2
Mastmaterial
Aluminium
Verstagung
Stahldraht
Anzahl der Segel
3
Segelmaterial
Dacron Triradialer Schnitt
Segelmacher
Ullman Sails
Großsegel
Ullman Sails Navigator series - 2021
Besan
Ullman Sails - 2021 - Navigator Series
Genua
Ullman Sails 2021 - Navigator Series
Rollreffanlage Vorsegel
Furlex
Winden
4
Manuelle Winschen
2
Selbstholende Winschen
2

Außenausstattung

Anker & Material
Verzinkt
Ankerbefestigung
Leine & Kette
Sprayhood
Persenning(e)
Kleine Persenning für die vordere Luke.
Seereling
Bug- und Heckkorb
Fender, Leinen
6x Fender

Sicherheit

Bilgepumpe
Elektrisch
Feuerlöscher
Gültigkeitsdatum prüfen
Gasflaschenfach mit Ablauf
Gasanlage entspricht nicht der aktuellen Gesetzgebung.
Selbstlenzende Cockpit
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