Allgemeine Spezifikationen
Bemerkungen
Makelaar - Schepenkring Lelystad / DEKO Marina
Telefon +31 (0)320 711340
E-Mail lelystad@schepenkring.nl
Adresse
Parkhaven 3, Lelystad 8242 PE
Die Niederlande
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Weitere Informationen über die Trintel 2a
Diese Trintel 2A gehört zweifellos zu den schönsten und am besten gepflegten Exemplaren, die wir je zum Verkauf hatten. In den letzten 30 Jahren wurde das Schiff mit außergewöhnlicher Sorgfalt gewartet und verbessert, wobei fast alle Arbeiten dokumentiert wurden.
Ende der neunziger Jahre wurde das Schiff einer umfassenden Überholung unterzogen. Die Rumpf und der Aufbau wurden überarbeitet, das Deck mit einer Stahlbasis und einem neuen Teakdeck erneuert, und auch Cockpit, Luken und verschiedene Holzteile wurden erneuert. Im Jahr 2001 wurde ein zuverlässiger Yanmar 27 PS Dieselmotor eingebaut. Darüber hinaus verfügt das Schiff über einen hölzernen Brasker Mast (2000), ein Furlex Rollfocksystem, neue Segel, AIS, Raymarine Kartenplotter, Solarpaneele, Victron-Elektronik und eine Wallas Heizung aus dem Jahr 2022.
Das originale Mahagoni Innenausstattung ist wunderschön erhalten geblieben und verleiht dem Schiff die warme Ausstrahlung, die so charakteristisch für eine klassische Van de Stadt ist.
Eine Trintel 2A mit dieser Wartungshistorie, Dokumentation und Verarbeitungsqualität kommt selten auf den Markt. Eine einzigartige Gelegenheit für Liebhaber klassischer Qualität.
0 Rumpf und Aufbau gestrahlt 1997/1998 - 2002. Teakdeck auf Sperrholzuntergrund entfernt 1997/1998.
Neues Schanzkleid aus Edelstahl 1997/1998 und 4 mm Stahl als Deck. Neue Knollenleiste. Teile der Scheuerleiste ersetzt. Darüber Teakdeck. Neues Lukenhaus Achterdeck. Neue Holz-Luke Vorkajüte.
1997/1998 Rumpf und Kajüte gespachtelt und gestrichen mit Dubbel Coat (DC 839) von De IJssel. Originalfenster mit neuer Gummiisolierung zurück. Mahagoni Cockpit durch Teakholz Cockpit ersetzt. Stahlluken durch Holzluken und neue Teakholz-Cockpitbänke ersetzt. Neue Ankerwinde. Achterschiff bb und sb Edelstahlklampen auf Schanzkleid. Bug 1 große Edelstahl-Mittelklampe.
1999-2000 - 2 Kunststoff-Wassertanks (je 100 ltr.) anstelle der ursprünglichen Eisenwassertanks installiert. Ankerrolle und Anker nach vorne gebracht (lag auf Deck). 50 Meter Ankerkette. Innenausstattung Decken (teilweise) erneuert. Beteiligte Werften bei der Wartung La Touche
1997 – 1999 De Bock & Meijer – Leimuiden 1997 – 1999 MIB Scheepsmechanica – Ronald Bruggeman - Hilversum
2000 – 2017 Tijssen Jachtbouw – Zoeterwoude- Rijndijk (Frans Dijkstra - 2000/2002)
2002 – 2017 Van der Wansem Service Center (Yanmar) – Buitenkaag
2014 - 2017 Epoxidharz-Schutzschicht Ballast - Cockpit neu in Zweikomponentenlack (Dubbel Coat De IJssel 839).
2017-2018 Oranje Nautical Services, Zaandam und
2017 – 2018 Zegers Jachtservice, Assendelft (unter anderem für Yanmar Service)
2018 alle Navigationslichter auf LED umgestellt. Kabinenbeleuchtung alle Lichter LED. Bei den Kojen nicht.
2019 – 2024 (Baltic) Kalmar Marina, Kalmar Ostschweden (hauptsächlich für Yanmar Wartung) und Installation neuer Navigationsgeräte
2023 (06) Wasa Industries Stockholm
2023 (06) Yacht Service & Reparationer Åland – Mario Neitzel – neues Yanmar Wendegetriebe. Neue Yanmar Motorlager und neues Außenlager der Propellerwelle
Unterkunft
1999 – De Jong Scheepsstoffering Elshout (Gardinen Aragon) 639-7048 – seitdem unverändert. Kunststoff / 2x ca. 100 Liter unter BB und SB
Kabinenbänke. Neu 2001 2 Flammen Gas (kein Gaszertifikat vorhanden) Warmluft Wallas 2000 T Paraffinofen – 12V/ 2021-2022. Gekauft 12/2021 in den Niederlanden über Dekker Watersport.
Installiert 05/2022 bei Kalmar Marine, Kalmar Ostschweden.Matratzen 1999 neue Matratzen in Vorschiff und Kabinenbänken. Ebenso neue Polsterung. Seitdem unverändert
Decksdurchführungen verschlossen. Speigatten im Schanzkleid (1998-2002). Seeventile WC erneuert – 2006 Seeventile Cockpit erneuert – 2016 Neue Kugelhähne, 2024 - neues Absperrventil Motorkühlwasser.
Motor und Elektrik
Das Boot verfügt über einen Kunststoff-Kraftstofftank von ca. 80 Litern, der 2002 eingebaut wurde. 2014 wurde der Tank gereinigt und für eine einfachere Wartung und Kontrolle angepasst. Wartungsdokumentation und Rechnungen sind vorhanden. (Signal) (Signal) Mastervolt IVO 12/15 Batterieladegerät / 06-1999 Victron Phoenix Wechselrichter 12 V 375W Schuko / 04 2021
Watt Flex Solarpanel ultra 90W (05-2018), mit langem Ladekabel zur Platzierung des Panels überall an Bord. 12 Volt Verbrauchsmonitor Victron Smartsolar MPPT 75/10 – 12/24 V-10A (05-2018)
2002 - 2004 Anpassungen an der Yanmar-Wasserkühlung, größeres Wasserlock, höherer Siebkorb und unter Garantie durch Tijssen Jachtbouw und am Belüfter des Kühlwasserabflusses.
2015 Wellendichtung oder Stopfbuchse von Vetus auf Typ Volvo Seal (RMTA) geändert.
2022 (03) Impellergehäuse neu;
2023 (06) Außenlager der Propellerwelle neu und 4x Yanmar Motorlager neu
2023 (06) Yanmar Wendegetriebe neu
Navigation und Elektronik
Sestrel Major (Nr. 26790) Überholung: 2022 bei Datema Delfzijl VDO - Log und Echolot /2000 VDO - Log und Echolot /2000 Toplicht Aqua Signal 34 Serie Led Ankerlicht und Toplicht – 2018 und neues Versorgungskabel im Mast.
Ankerlicht – dito zusammen mit Tri-Color Toplicht
Dampferlicht – 2000 und neue Kabel mit Brasker Mast / Led ab 2018
Deckslicht – 1965 / 2000 und neue Kabel mit Brasker Mast / Led ab 2018
Hinterlicht – 2000 (Typ muss ich überprüfen) – neue Kabel 1999-2000
Navigationsbeleuchtung (bb und sb) – 2018 AS 34 Serie Led Bicolor weiß: EM-trak Sailor Pack B100 (AIS Klasse B Transceiver) & S100 (Antennensplitter) – AIS- und GPS-Antenne in einem auf dem Heckkorb. Raymarine eS75 7” Hybrid Touch MFD (E70263) EM-trak Sailor Pack B100 (AIS Klasse B Transceiver) & S100 (Antennensplitter) AIS- und GPS-Antenne in einem auf dem Heckkorb. IC-M400 BB Blackbox UKW – 05 2018
(ATIS – UKW und MMSI wurden entfernt)Die Echomax Radarantenne ist von 05-2018. Antenne leicht beschädigt (05-2026), aber Echomax funktioniert.
Takelage
2019 X-Cut Voyager Großsegel / Contender FiberonAP 7.38oz / Weiß /28 m2, Bindereff - 3 07- 2003 / Ausführung und Tuch: 5,9 Oz Contender, Dacron / Farbe: weiß / 32 – 33 m2 07-2005 / weißes Contender Dacron Tuch / High Aspect, 20 m2 Rollsystem Furlex 207 / SR 1300 - 1999 75 m2 / war beim Kauf 1997 an Bord / Farben: rot-weiß-blau Voyager Gennaker 06-2016 / Farbe: orange – weiß – blau / Tuch: Chalenge Fibermax64 1.50oz / Ausführung: Tri-Radial 50 m2Wanten und Unterwanten + Achterstag 05-2014. Furlex Vorstag 06-1999
Spibaum 06-1999
Rollfockpersenning 06-1999
Großsegelpersenning 06-2016
Außenausstattung
Bug – auf Ankerrolle – 1 (Pflugschar / CQR) – 35 lbs/16 kg
Heck (auf Heckkorb) – M-Anker – 7 kg mit
Ankerverbinder und 10 Meter Kette (8 mm) + daran gespleißt 32 Meter Multiplait Polyester 14 mm. Auf Achterdeck in Tonne. Inklusive Edelstahlrahmen / 06-1999Sonnensegel 06-2018
Achterzelt an Sprayhood 06-1999
Mastlegevorrichtung. Nicht funktionsfähig mit Furlex-System. Es wurden jedoch zwei Edelstahl-Bockbeine für das Schiff 1998 angefertigt; nie benutzt.
Teakdeck Teakdeck – 1998/1999 neu auf 4 mm Stahl-Deckplatten verlegt
Cockpittisch 05-2014. Typ Lagun. Abnehmbar und drehbar. Tischplatte (850 x 540) mit verstellbarem Bein hat einen eigenen Stauraum an Steuerbord in der vorderen Backskiste.
Sicherheit
Unterwasser-Anstrichsystem 2018 Unterwasserschiff komplett abgezogen. Glatt gespachtelt und Anstrichsystem (Antifouling) neu aufgetragen / Antifouling International.. 2025 Epifanes copper-cruise
Überwasser-Anstrichsystem Rumpf 2002 – Double Coat 839 von De IJssel Kajüte 2002 und 2016/7 – Double Coat 839 von De IJssel Cockpit 2002 und 2015 – Double Coat 839 De IJssel