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Makelaar - Schepenkring Kortgene
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Adresse
Veerdam 3, Kortgene 4484 NV
Die Niederlande
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Weitere Informationen über die Bavaria 40-3
Bavaria 40-3 zu verkaufen – „Lucky“ – 2001 – CE-Kategorie A
Bavaria 40-3 Segelyacht aus dem Jahr 2001, mit drei Kabinen, sechs festen Kojen und CE-Kategorie A. Gut gepflegt, komplett ausgestattet und bereit für neue Segelabenteuer.
Diese Bavaria 40-3 „Lucky“ ist eine geräumige und komfortable Segelyacht, entworfen von J&J Design und gebaut von Bavaria Yachtbau. Mit einer Länge von 12,47 Meter, einer Breite von 3,96 Meter und einem Tiefgang von 1,65 Meter bietet dieses beliebte Bavaria-Modell eine schöne Kombination aus Segeleigenschaften, Komfort und Wohnraum. Die CE-Designkategorie A (Ozean) macht sie geeignet für lange Seereisen und offene Gewässer.
An Bord finden Sie ein klassisches Mahagoni Innenausstattung, einen geräumigen Salon mit Rundsitzgruppe und drei Kabinen mit insgesamt sechs festen Kojen. Die Stehhöhe beträgt ca. 1,95 Meter. Die praktische Kombüse ist mit einem zweiflammigen Gasherd, Backofen und einem Isotherm Kühlschrank aus dem Jahr 2020. Mit zwei Toiletten, einer Innendusche und einer Außendusche ist der Komfort an Bord hervorragend für längere Aufenthalte geeignet.
Der Antrieb erfolgt über einen Volvo Penta MD2030 Dieselmotor mit 29 PS mit Saildrive. Der Motor hat eine Reisegeschwindigkeit von ca. 6,5 Knoten. Die Saildrive-Manschette wurde 2018 ersetzt und der Gori Faltpropeller ist aus dem Jahr 2022. Die letzte große Motorwartung fand 2025 statt. Das Boot ist auch mit einem elektrischen Bugstrahlruder aus dem Jahr 2014, was das Manövrieren in Häfen erheblich erleichtert.
Für die Navigation verfügt „Lucky“ über eine umfangreiche Raymarine-Ausrüstung, darunter ST60 Log, Echolot und Windmesser, einen Raymarine E7 Kartenplotter, Raymarine ST6001 Autopilot und einen Raymarine 650 AIS-Transponder. Das UKW-Funkgerät wurde 2024 aktualisiert und kann auch vom Cockpit aus bedient werden.
Auch im Segelbereich ist die Bavaria gut ausgestattet. Das voll durchgelattete Großsegel wurde 2025 erneuert und es gibt eine 135% Genua mit Furlex Rollsystem. Zusätzlich ist ein Carbon Spinnakerbaum aus dem Jahr 2024 vorhanden.
Das Schiff ist seit 2017 im Besitz des jetzigen Eigners und hat unter anderem in Niederlande, Belgien und der süd-südwestliche Teil des Vereinigten Königreichs Gefahren. Sie wird jährlich an Land gewartet und wurde im Mai 2026 erneut mit Antifouling und neuen Anoden versehen. Umfangreiche Wartungshistorie mit diversen Wartungsrechnungen verfügbar.
Eine komplette Bavaria 40-3 mit vielen jüngsten Investitionen, geeignet sowohl für komfortable Urlaube als auch für längere Segeltörns.
Steuerrad Inklusive festem CockpittischHolzverkleidung an den Cockpitbänken löst sich an einigen Stellen.
Unterkunft
300 Liter Kunststoff 40 Liter Kunststoff Isotherm 25l (2025) Pioneer MVH-MS510BT 2 Kochfelder Gas Flexible Gasleitungen kurz vor Ablauf des Haltbarkeitsdatums - Gasanlage war geprüft, aber abgelaufen (2021) Isotherm GE-150 (2020) Warmluft 1 EbenspächerMotor und Elektrik
1 Volvo Penta Alarm Alarm2 Kapazität: 100 Ah (2018) - Zustand der Batterien nicht mit Diagnosegeräten getestet, Restlebensdauer unbekannt.
300 Watt Bavaria
12 Volt 220 Volt Navigation und Elektronik
Suunto Raymarine ST60 Raymarine ST60 Raymarine ST60 Halogen Raymarine ST6001 Garmin GP128 Veraltetes GPS, funktioniert, aber nicht mehr genau Raymarine E7 Raymarine 650 AIS Sender und Empfänger Auch von der Cockpit aus bedienbar Wird nicht mehr verwendet - Funktion muss überprüft werdenTakelage
M-Sails 2025 - voll durchgelattet, sowie Ersatzgroßsegel De Vries - UK sails 2006 - überlappende Genua ca. 135 Prozent 2003 - De Vries - UK Sails - ca. 100 Prozent Genua Furlex 4Kohlefaser-Spinnakerbaum vorhanden, aber kein Vorwindsegel.
Außenausstattung
1 Verzinkter Anker 21kg 2015 - De Vries maritiem 2015 - De Vries maritiem Winterabdeckung Fußleiste und Scheuerleiste 2017 ersetzt
Sicherheit
Elektrisch Über Verfallsdatum Letzte Gasprüfung gültig bis 2021