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Rustler 31 Stampede

Allgemeine Spezifikation

Verkauft
Inklusive Mehrwertsteuer
Segelyachten
Rustler 31 Stampede
1969
Sabb 2 HG 16 PK D,
Aan verkoopsteiger in Lelystad
070126019
Polyester
9,65 m x 2,75 m x 1,86 m
4 fest

Kommentare

Die Rustler 31 von Holman & Pye ist eine klassische und seetüchtige Segelyacht mit hervorragenden Segeleigenschaften. Diese gut gepflegte Polyclassic aus dem Jahr 1969 verfügt über einen zuverlässigen Sabb-Dieselmotor, einen Langkiel und ein stimmungsvolles Teakholz-Interieur mit vier Kojen. Dank ihrer stabilen Fahreigenschaften und der übersichtlichen Takelage eignet sie sich auch perfekt zum Einhandsegeln. Ideal für Liebhaber klassischer Segelyachten und komfortables Fahrtensegeln.

Makelaar - Schepenkring Lelystad / DEKO Marina

Adresse Parkhaven 3, Lelystad 8242 PE
Die Niederlande Die Niederlande

Weitere Informationen über die Rustler 31 Stampede

Die Rustler 31 von Holman & Pye ist ein echter Klassiker für Liebhaber solider Segeleigenschaften und zeitloser Linien. Dieses ikonische Design aus dem Jahr 1969 ist bekannt für seine hervorragende Seetüchtigkeit, sein komfortables Handling und seine robuste Bauweise. Diese spezielle Rustler 31 befindet sich seit 1977 im Besitz desselben Eigners, der sie mit größter Sorgfalt und Aufmerksamkeit gepflegt hat.

Der warme Innenraum mit Teak-, Mahagoni- und Eschenholz verströmt Atmosphäre und Authentizität. An Bord erwarten Sie vier Kojen, eine praktische Raumaufteilung und viel Charme. Der zuverlässige Sabb 2 HG Dieselmotor leistet 16 PS und ist bekannt für seine Einfachheit und Zuverlässigkeit.

Dank des langen Kiels segelt diese Rustler ruhig und lässt sich von Wasserpflanzen kaum beeinträchtigen. Eine wunderbare Gelegenheit für Liebhaber klassischer Segelyachten, die eine robuste und authentische Polyclassic mit Geschichte suchen. Besichtigung am Verkaufssteg von Schepenkring Lelystad möglich.


Ontwerper
Holman und Pye
Werft
Anstey Yachts (UK)
Rumpfform
S-Rahmen
Deck- und Aufbau
GFK (Polyester)
Fenster
Gehärtetes Glas in seewasserbeständigem Aluminium. Diese sind neueren Datums und luftdicht!
Normale Durchfahrtshöhe
1370 cm Ohne VHF-Antenne beträgt die Durchfahrtshöhe 12,35 m. Wird die VHF-Antenne durch eine flexible Antenne ersetzt, kann sie problemlos unter der Hollandse- und der Stichtse-Brücke hindurchfahren.
Tiefgang
186 cm
Wasserverdrängung
5000 kg
Ballast
2400 kg Bleiballast werden einlaminiert.
Steuerung
Pinne
Rühren
Single

Unterkunft

Salon
Grundriss und Wohnbereiche
Vor dem Mast
Kabinen
2
Anzahl Schlafplätze
4 fest
Art des Innenraums
Klassische, warme Wandvertäfelung (Holzarten) aus Teak, Mahagoni und Esche
Wassertank & Material
200 Liter, im Kiel laminiert, mit Inspektionsdeckeln
Wassertankanzeige
Nichts, falls das Wasser ausgeht, befinden sich immer noch 50 Liter in der Küche.
Wassersystem
0 Wal-Fußpumpe
Toiletten
1 Handbuch
Radio-CD-Player
Kühlschrank & Stromversorgung
Electrolux 220 V, bleibt ohne Stromzufuhr 10 Stunden lang kalt.
Heizung
Heatpol-Dieselölheizung, abnehmbares Rohr im Abstellraum. Länger nicht benutzt. Muss überprüft werden.

Motor und Elektrik

Marke
Sabb
Modell
2 HG
Seriennummer
71 bis 209
Baujahr
1971
Anzahl der Zylinder
2
Leistung
16 pk
Betriebsstunden
60 pro Jahr oder weniger (Schätzung)
Brennstoff
Diesel
Verbrauch
Ungefähr 1 Liter pro Stunde bei einer Geschwindigkeit von 5 Knoten
Übertragung
Kardanwelle
Antrieb
Feststehender 3-Blatt-Propeller auf einer Edelstahlwelle, fettgeschmiert mit Fettkordeldichtung
Kühlung
direkt
Kraftstofftankmenge
1 Kraftstofftank 60 Liter mit Ablassöffnung
Kraftstofftankmaterial
Edelstahl
Kraftstofftankanzeige
Ölmessstab über den Tankdeckel ablesen
Öldruckmesser
Temperaturanzeige
Batterien
Ladegerät
Victron Blue Smart IP 65 Ladegerät 12/15+DC-Anschluss
Dynamo
Landstrom
Landstromkabel
Stromspannung
12 Volt 220 Volt

Navigation und Elektronik

Kompass
Sestrel, mit Öl gefüllt, auf einem festen Ständer in einem Bottich
Protokoll/Geschwindigkeit
Autohelm
Tiefenmesser
Autohelm
Navigationslichter
Ankerlicht, in einer Schublade am Steuerbord-Vorpiek Dampflicht am Mast Rotes und grünes Licht seitlich am Bug des Aufbaus befestigt Abnehmbares Hecklicht, in einer Schublade an Steuerbord
Autopilot
Raymarine ST 1000, 6 Jahre alt
GPS- Ortung
ONWA GPS-Navigationsgerät, 7 Jahre alt
VHF
Sailor kompakt RT 2048
Wetterfax/Navtex
Navtex Target Pro
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Das Boot lässt sich sehr einfach alleine segeln, was unter anderem an dem Aries-Windsteuersystem liegt.

Rigging

Art der Takelage
Schaluppe
Anzahl der Masten
1. Der Mast hat Stufen, die ein einfaches Hochklettern ermöglichen.
Mastmaterial
Aluminium
Segelmaterial
Dacron
Segelmacher
De Vries Lemmer
Großsegel
Genua
2010, 28 m², kann geriffelt werden
Züchten
Stagsegel von Jackels UK zur Verwendung an Hilfsstag
Sturmausleger
8 m², 50 Jahre alt, zweimal genutzt.
Halfwinder, Bollejan
60 m², 15 Jahre alt, 5-mal genutzt
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Die Takelage soll 2006 ersetzt werden.
Im Jahr 2025 wurden die Segel zur Inspektion auf Scheuerstellen und lose Nähte zu De Vries gebracht. Laut Segelmacher können Großsegel und Genua noch mindestens fünf Jahre halten. Während der Wintermonate wurden sie abgenommen und trocken zu Hause gelagert.

Außenausrüstung

Anker & Material
1 Pflugscharenanker auf dem Vordeck, befestigt an 50 Metern Ankerkette
Ankerwinde
Manuelle Ankerwinde, Kurbel im Staufach an Steuerbord
Plane(n)
Über dem Cockpit und über dem Kabinenaufbau (5 Jahre)
Badeleiter
Cockpittisch

Sicherheit

Bilgenpumpe
Radarreflektor
Kommentare

Die Gasschläuche zwischen dem Tank und dem Druckregler sowie am Herd liegen innerhalb der Austauschfrist.

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Leider wurde dieses Boot verkauft
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